การขยายตัวของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตไปทั่วโลกกำลังเร่งตัวขึ้น

ข้อมูลแสดงให้เห็นว่า ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงพฤศจิกายน 2024 กำลังการผลิตแบตเตอรี่ติดตั้งของจีนมีการเติบโตอย่างรวดเร็ว โดยกำลังการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตติดตั้งอยู่ที่ 348 กิกะวัตต์ชั่วโมง คิดเป็น 73.6% ของกำลังการผลิตติดตั้งทั้งหมด เพิ่มขึ้นมากกว่า 51.5% และกำลังการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไตรภาคติดตั้งอยู่ที่ 124.7 กิกะวัตต์ชั่วโมง คิดเป็นมากกว่า 26% เพิ่มขึ้น 13.7%

จะเห็นได้ว่านับตั้งแต่ต้นปีนี้ แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตมีผลการดำเนินงานที่ดีในตลาดจีน โดยส่วนแบ่งการตลาดของกำลังการผลิตติดตั้งในช่วง 11 เดือนแรกอยู่ที่เกือบ 3/4 ซึ่งแสดงให้เห็นถึงตำแหน่งที่โดดเด่น อัตราการเติบโตปีต่อปีสูงกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไตรนารีถึง 37.8 จุดเปอร์เซ็นต์ บ่งชี้ถึงการเติบโตอย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ยังสะท้อนให้เห็นถึงการยอมรับอย่างสูงของตลาดต่อประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตและความต้องการที่เติบโตอย่างต่อเนื่อง

ในขณะเดียวกัน ตลาดการจัดเก็บพลังงานในต่างประเทศก็เปิดรับแบตเตอรี่ LFP ของจีนเช่นกัน ในเดือนมิถุนายน Yiwei Energy Storage และ Powin ผู้รวมระบบจัดเก็บพลังงานจากสหรัฐอเมริกา ได้ลงนามในข้อตกลงจัดหาแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตขนาด 15 GWh และแบตเตอรี่ความหนาแน่นสูง และในเดือนกันยายน ได้ลงนามในข้อตกลงกับ AESI บริษัทนวัตกรรมด้านการจัดเก็บพลังงานของอเมริกา เพื่อจัดหาแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตขนาด 19.5 GWh ให้กับ AESI ในอนาคต

ในเดือนกันยายน Grenergy Renovables บริษัทผลิตไฟฟ้าอิสระในสเปน ได้ขยายความร่วมมือกับ BYD เพื่อเพิ่มปริมาณการซื้อแบตเตอรี่เก็บพลังงานจากเดิม 1.1 GWh เป็น 3 GWh

จากข้อมูลนี้ ผู้ผลิตแบตเตอรี่ในต่างประเทศหลายรายจึงมองเห็นศักยภาพมหาศาลของแบตเตอรี่ LFP และบริษัทผู้ผลิตแบตเตอรี่ที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรนารีก็หันมาใช้แบตเตอรี่ LFP แทน

ในด้านความต้องการนั้น มีการคาดการณ์ว่าภายในปี 2030 ความต้องการแบตเตอรี่เก็บพลังงานทั้งหมดในยุโรปเพียงอย่างเดียวจะสูงถึง 1,500 กิกะวัตต์ชั่วโมง (GWh) ซึ่งประมาณครึ่งหนึ่ง หรือ 750 กิกะวัตต์ชั่วโมง จะเป็นแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต

ในด้านอุปทาน กว่า 90% ของกำลังการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตทั่วโลกมาจากประเทศจีน บริษัทวิจัย SNE Research ของเกาหลีใต้กล่าวว่า เนื่องจากบริษัทจีนครองตลาดแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตอยู่แล้ว จึงคาดว่าสถานการณ์นี้จะยังคงดำเนินต่อไปอีกระยะหนึ่ง

ในส่วนของภาคธุรกิจที่ได้รับผลกระทบจากอุปสรรคทางการค้าในการส่งออกผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ บริษัทผู้ผลิตแบตเตอรี่ชั้นนำของจีนจะเร่งดำเนินการ "ขยายการผลิตแบตเตอรี่ LFP ไปต่างประเทศ" ในปี 2024

ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมชี้ให้เห็นว่า นอกเหนือจากการตอบสนองความต้องการแบตเตอรี่ลิเธียมเทอร์โพลิเมอร์ของลูกค้าต่างประเทศแล้ว บริษัทแบตเตอรี่เหล่านี้ยังมีข้อได้เปรียบอย่างมากในด้านเทคโนโลยี ผลิตภัณฑ์ และกำลังการผลิตลิเธียมเหล็กฟอสเฟต และจะกลายเป็นกำลังหลักในการจัดหากำลังการผลิตลิเธียมเหล็กฟอสเฟตในต่างประเทศในอนาคต

ในขณะเดียวกัน การขยายกำลังการผลิตแบตเตอรี่ "ไปต่างประเทศ" นั้นเอื้อต่อการลดภาษีส่งออกและค่าขนส่งของผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ของจีน และขยายตลาดต่างประเทศให้กว้างขึ้น ในทางกลับกัน การเร่งขยายกำลังการผลิตแบตเตอรี่ LFP "ไปต่างประเทศ" จะช่วยให้วิสาหกิจในห่วงโซ่อุตสาหกรรมของจีนสามารถเสริมสร้างความได้เปรียบในการแข่งขันที่แตกต่างเหนือบริษัทแบตเตอรี่ของญี่ปุ่นและเกาหลีได้