Batterie murale
Batterie empilable
Batterie montée en rack
Batterie onduleur tout-en-un
Armoire de stockage d'énergie
Conteneur de stockage d'énergie
Panneau solaire
Onduleur solaire
PV + Stockage d'énergie + Recharge
0102030405
Système de stockage d'énergie en conteneurs avec bornes de recharge pour véhicules électriques de 360 kW
PRÉSENTATION DU PRODUIT
Station de recharge intelligente pour véhicules électriques BESS
Appliqué aux autoroutes interurbaines et aux voies rapides pour parvenir à l'intégration énergétique et à un transport économique.
Elle peut être appliquée aux stations de recharge pour bus ou aux bornes de recharge publiques en ville afin d'optimiser leur utilisation et d'accroître la valeur ajoutée en exploitant les espaces inexploités.
Elle peut être appliquée dans d'autres domaines, tels que les toitures inutilisées, les abris de parking, l'extension de la capacité de distribution électrique des stations de recharge, etc., problèmes qui peuvent être résolus grâce à l'intégration de plusieurs sources d'énergie.
CARACTÉRISTIQUES
Interface de charge
Existe-t-il des armes de chargement autres que la norme nationale ?
Il existe les normes européennes, américaines, japonaises et chinoises.
Fonctionnalités de la solution
● Économique et efficace. Les panneaux photovoltaïques installés sur l'abri de parking servent de complément à la source d'énergie, permettent de réaliser des arbitrages entre les pics et les creux de consommation et d'accroître la capacité de distribution des bornes de recharge.
• Multifonctionnalité. Le système intègre la production d'énergie du système photovoltaïque, le stockage de l'énergie du système de stockage et la consommation de la borne de recharge, et fonctionne de manière flexible selon différents modes. Sa conception est adaptée aux conditions locales.
●Intelligentiser. La station de recharge pour véhicules électriques reçoit les instructions de différents niveaux de contrôle, tels que la répartition de la distribution locale et le micro-réseau centralisé.
●Fonction d'alimentation de secours. Le système de stockage d'énergie peut fournir une alimentation de secours pour les charges importantes telles que les bornes de recharge pour véhicules électriques.
● Économique et efficace. Les panneaux photovoltaïques installés sur l'abri de parking servent de complément à la source d'énergie, permettent de réaliser des arbitrages entre les pics et les creux de consommation et d'accroître la capacité de distribution des bornes de recharge.
• Multifonctionnalité. Le système intègre la production d'énergie du système photovoltaïque, le stockage de l'énergie du système de stockage et la consommation de la borne de recharge, et fonctionne de manière flexible selon différents modes. Sa conception est adaptée aux conditions locales.
●Intelligentiser. La station de recharge pour véhicules électriques reçoit les instructions de différents niveaux de contrôle, tels que la répartition de la distribution locale et le micro-réseau centralisé.
●Fonction d'alimentation de secours. Le système de stockage d'énergie peut fournir une alimentation de secours pour les charges importantes telles que les bornes de recharge pour véhicules électriques.
Mode de fonctionnement
● Heures de pointe pendant la journée
Aux heures de pointe, l'énergie photovoltaïque est utilisée par les bornes de recharge, et le surplus est stocké dans un système de stockage d'énergie ou réinjecté dans le réseau. Lorsque la production photovoltaïque est insuffisante, le système de stockage se décharge pour compléter la capacité de distribution des bornes de recharge. Ce système permet principalement d'accroître la rentabilité de la production d'énergie renouvelable, de différer les investissements dans l'extension du réseau de distribution et de ses capacités, et de tirer profit des variations de consommation entre les pics et les creux de consommation.
●Heures de la vallée pendant la nuit
●Heures de la vallée pendant la nuit
Pendant les heures creuses de la nuit, le système photovoltaïque cesse de produire de l'électricité et, simultanément, il est rechargé par la centrale électrique municipale vers la station de recharge et le système de stockage d'énergie.
SPÉCIFICATIONS DU PRODUIT
| Modèle | 1 MWh - 20 pieds | 2 MWh - 6 mètres | 3 MWh - 12 mètres |
| Capacité du système (MWh) | 1 | 2 | 3 |
| Tension de la plateforme (V) | 716,8 | 768 | 768 |
| Modèle de module de batterie | 51,2 V 280 Ah | 51,2 V 280 Ah | 51,2 V 280 Ah |
| Taux de charge et de décharge | 0,5°C | 0,5°C | 0,5°C |
| Méthode de refroidissement | Refroidissement par air/refroidissement par liquide | Refroidissement par air/refroidissement par liquide | Refroidissement par air/refroidissement par liquide |
| Système d'extinction d'incendie | Oui | Oui | Oui |
| Dimension (Mm) | 6096*3438*2896 | 6096*3438*2896 | 12191*2438*2896 |
| Poids (tonne) | 18 | 24 | 40 |
| Température de fonctionnement (°C) | -20~60 | -20~60 | -20~60 |
| Protocoles de communication | 485、CAN | 485、CAN | 485、CAN |
| Borne de recharge CC Paramètre | |||||
| Modèle | CFS400087A | CFS400173A | CFS400230A | CFS400260A | |
| Détails | Puissance nominale | 160 kW | 180 kW | 240 kW | 360 kW |
| Équipement de recharge | Plage de courant de sortie | 0-200 A | 0-250 A | ||
| Dimension | 650*620*1700 mm | ||||
| Type d'entrée de câble | Entrée par le bas et sortie par le haut | ||||
| Type d'installation | Sur pied | ||||
| Tension d'entrée | 400 V CA ±15 % | ||||
| Fréquence d'entrée | 50~60 Hz | ||||
| Tension de sortie | 200V-1000V | ||||
| interface utilisateur | Écran tactile couleur LCD de 7 pouces | ||||
| longueur du câble | 5 m | ||||
| Précision de la mesure | note de 0,5 | ||||
| Paramètres électriques | Limite de protection | ≥110% | |||
| Précision de la tension de stabilisation | ≤±0,5% | ||||
| Stabiliser la précision du courant | ≤±1% | ||||
| Facteur d'entraînement | ≤±0,5% | ||||
| Efficacité | ≥94,5% | ||||
| Facteur de puissance | ≥0,99 (charge supérieure à 50 %) | ||||
| THD | ≤5% (charge supérieure à 50%) | ||||
| Réglage des fonctions | Interface homme-machine | Écran tactile couleur LCD de 7 pouces | |||
| Mode de charge | Recharge automatique / Recharge en fonction du volume d'électricité / Recharge en fonction du volume / Recharge programmée | ||||
| Type de paiement | Paiement par carte bancaire/application/code QR | ||||
| interface de communication | Ethernet | ||||
| Paramètres de sécurité | Standard | IEC61851, ISO15118/DIN70121, IEC62196, SAE-J1772 | |||
| Fonction de sécurité | Détection de température du pistolet de charge / Protection contre les surtensions / Protection contre les sous-tensions / Protection contre les surcharges / Protection contre les courts-circuits / Protection contre les défauts de mise à la terre / Protection contre la surchauffe / Protection contre les basses températures / Protection contre les défauts d'isolation / Protection contre l'inversion de polarité / Protection contre la foudre / Arrêt d'urgence / Protection contre les fuites | ||||
| Paramètres environnementaux | Température de fonctionnement | -40℃~+70℃ | |||
| Humidité de fonctionnement | 5 % à 95 % sans glaçage | ||||
| Niveau de protection | IP54 | ||||
| Type de refroidissement | Refroidissement par ventilateur forcé | ||||
| Contrôle du bruit | ≤60dB | ||||
| MTBF | 100 000 heures | ||||