Czym jest system ESS z funkcją ładowania pojazdów elektrycznych typu „wszystko w jednym”?

Na rynek wchodzi nowa kategoria urządzeń do ładowania pojazdów elektrycznych (EV), zaprojektowana specjalnie po to, aby pokonać najczęstsze i najkosztowniejsze bariery utrudniające instalację szybkich ładowarek. Stacja ładowania z magazynowaniem energii typu „wszystko w jednym”, która łączy w sobie akumulator o dużej pojemności, systemy konwersji energii i wiele stacji szybkiego ładowania w ramach jednej kompaktowej konstrukcji, ma szansę zmienić miejsca i szybkość wdrażania niezawodnego ładowania.

Główną innowacją jest odłączenie od bezpośredniej sieci elektroenergetycznej. Tradycyjne szybkie ładowarki z bezpośrednim podłączeniem do sieci wymagają kosztownej, czasochłonnej i często nieopłacalnej modernizacji transformatorów oraz podłączenia do sieci wysokiego napięcia. Zintegrowany system magazynowania energii omija ten problem, powoli ładując wewnętrzny akumulator ze standardowego połączenia sieciowego (często przy użyciu tańszej energii poza szczytem), a następnie wykorzystując zgromadzoną energię do szybkiego ładowania pojazdów na żądanie.

Mówiąc najprościej, urządzenie ESS z funkcją ładowania pojazdów elektrycznych (EV) łączy w sobie hybrydowy falownik słoneczny, akumulator, ogniwo ładowania i inne elementy, wykorzystując technologię konwersji mocy, tworząc niewielki system zasilania. W ciągu dnia urządzenie przetwarza energię słoneczną na energię elektryczną za pomocą falownika, aby bezpośrednio ładować pojazdy elektryczne, a nadwyżki energii elektrycznej magazynuje. W nocy akumulator jest konwertowany do ładowania pojazdu elektrycznego za pomocą falownika, a jednocześnie, w połączeniu z technologią V2H pojazdu elektrycznego, w przypadku awarii zasilania, pojazd elektryczny jest konwertowany do zasilania gospodarstwa domowego za pomocą V2H.

Główne korzyści dla gospodarzy i operatorów witryn:

• Znacznie niższe koszty początkowe i szybsza instalacja:Eliminując potrzebę stosowania dedykowanych transformatorów dużej mocy i wykonywania rozległych wykopów pod ciężkie kable, można skrócić nakłady inwestycyjne (CapEx) i czas realizacji projektu nawet o 60-70%. Instalacja często może zostać ukończona w ciągu kilku dni, a nie miesięcy.

• Łagodzenie „opłat za żądanie”:Rachunki za energię elektryczną w sektorze komercyjnym są w dużym stopniu uzależnione od szczytowego poboru mocy, znanego jako opłata za zapotrzebowanie. Wykorzystując akumulator do dostarczania mocy szczytowej podczas ładowania, zamiast pobierać ją bezpośrednio z sieci, system ten może drastycznie obniżyć te opłaty, znacząco poprawiając ekonomikę eksploatacji.

• Maksymalna elastyczność lokalizacji:Urządzenia te można zainstalować praktycznie wszędzie, gdzie dostępne jest podstawowe połączenie niskonapięciowe. Otwiera to idealne miejsca o dużym natężeniu ruchu, wcześniej uważane za niedostępne ze względu na słabą infrastrukturę sieciową, takie jak centra miast, dzielnice historyczne, odległe przystanki autostradowe i popularne miejsca turystyczne.

• Zwiększona niezawodność i obsługa sieci: Wbudowany akumulator zapewnia zasilanie awaryjne, umożliwiając kontynuowanie ładowania podczas krótkotrwałych przerw w dostawie prądu. Ponadto, łagodząc skoki zapotrzebowania na energię, systemy te działają jako stabilizator lokalnej sieci energetycznej.

Jakie są cechy ESS z funkcją ładowania EV w jednym?

Rozwiązanie ESS z funkcją ładowania pojazdów elektrycznych typu „wszystko w jednym” umożliwia wydajne i przyjazne wykorzystanie zielonej energii, rozwiązując na przykład problem losowości i fluktuacji w zakresie rozproszonej nowej energii. Dzięki magazynowaniu energii, ograniczeniom szczytowego obciążenia, reakcji na zapotrzebowanie, regulacji szczytowej i regulacji częstotliwości sieci energetycznej można obniżyć koszty energii. Ma ono trzy główne cechy:

Po pierwsze, należy maksymalnie wykorzystać energię słoneczną, a pozostałą energię elektryczną magazynować na potrzeby gotowości lub bezpośrednio wykorzystywać do ładowania;

Drugim celem jest promowanie lokalnego zużycia energii słonecznej, zmniejszenie presji związanej z konsumpcją energii elektrycznej w gospodarstwach domowych i maksymalizacja korzyści ekonomicznych samych właścicieli;

Po trzecie, dzięki zintegrowanej konstrukcji, na wiacie zamontowano panele słoneczne, co pozwala na lepsze wykorzystanie przestrzeni rodzinnej;

TGłówne scenariusze zastosowańESS z ładowaniem pojazdów elektrycznych w jednym

Scenariusze zastosowań domowych urządzeń do przechowywania i ładowania nośników optycznych można podzielić na trzy kategorie:

Pierwszy rodzaj stacji ładowania społecznościowego to stacje ładowania zlokalizowane głównie na parkingach publicznych, osiedlach mieszkaniowych i w centrach handlowych. Umieszczając w tych miejscach domowe, wielofunkcyjne stacje ładowania, które umożliwiają przechowywanie i ładowanie energii optycznej, zaspokaja się zapotrzebowanie na ładowanie miejskich samochodów osobowych oraz pojazdów ciężarowych i dostawczych. Stacja ta jest odpowiednikiem stacji benzynowej na osiedlu, a jej największą zaletą jest wygoda. Pojazdy te charakteryzują się długim okresem postoju, więc obecnie nie ma potrzeby stosowania stacji ładowania o dużej mocy;

Drugą kategorię stanowią parki przemysłowe, gdzie przestrzeń pod budowę fabryk jest duża, a bezpieczeństwo jest priorytetem. Jednocześnie, w ramach koncepcji „podwójnego węgla”, rząd wymaga od przedsiębiorstw czystej produkcji, oszczędzania energii i redukcji emisji. W ten sposób projektowanie „lekkich systemów magazynowania i ładowania” może również kompensować pewną emisję dwutlenku węgla i pomagać przedsiębiorstwom w osiąganiu celów redukcji emisji.

Trzecią kategorię stanowią urządzenia do awaryjnego ładowania niezbędne w obszarach świadczenia usług mobilnych, takich jak porty, lotnictwo cywilne, urządzenia przemysłowe i inne specjalne miejsca ładowania.

Produkt szczególnie polecany dla:

• Magazyny flotowe:Dla autobusów elektrycznych, samochodów dostawczych i taksówek, które muszą ładować wiele pojazdów jednocześnie przez całą noc, nie przeciążając istniejącej sieci elektrycznej zajezdni.

• Nieruchomości komercyjne:Centra handlowe, restauracje i miejsca rozrywki mogą wprowadzić funkcję szybkiego ładowania jako udogodnienie bez konieczności ponoszenia wygórowanych kosztów modernizacji sieci elektrycznej.

• Stacje benzynowe i inne:Umożliwia szybkie dodanie punktów szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych do istniejących punktów obsługi przydrożnej, zabezpieczając firmę na przyszłość.

• Miejsca energii odnawialnej:Można go bezpośrednio połączyć z lokalną generacją energii słonecznej lub wiatrowej, aby stworzyć w pełni czystą, niezależną od sieci lub mikrosieciową oazę ładowania.