Che cos'è un ESS con ricarica per veicoli elettrici tutto in uno?

Sta entrando nel mercato una nuova categoria di apparecchiature per la ricarica di veicoli elettrici (EV), progettate specificamente per superare gli ostacoli più comuni e costosi all'installazione di colonnine di ricarica rapida. La stazione di ricarica con accumulo di energia "tutto in uno", che combina una batteria ad alta capacità, sistemi di conversione di potenza e più punti di ricarica rapida in un unico ingombro compatto, è destinata a cambiare il modo in cui è possibile implementare una ricarica affidabile, sia in termini di luoghi che di velocità.

L'innovazione principale risiede nel suo disaccoppiamento dalla rete elettrica diretta. I tradizionali caricabatterie rapidi collegati direttamente alla rete richiedono costosi, lunghi e spesso proibitivi aggiornamenti dei trasformatori e connessioni ad alta potenza. Il sistema di accumulo integrato aggira questi problemi caricando lentamente la batteria interna da una normale connessione di rete (spesso utilizzando energia a basso costo nelle fasce orarie non di punta) e utilizzando poi l'energia immagazzinata per fornire una ricarica rapida ai veicoli su richiesta.

In parole semplici, il sistema ESS con caricabatterie per veicoli elettrici, tutto in uno, combina un inverter solare ibrido, una batteria di accumulo, una colonnina di ricarica e altri elementi attraverso la tecnologia di conversione elettronica di potenza per integrare un piccolo sistema di alimentazione. Durante il giorno, converte l'energia solare in energia elettrica tramite l'inverter per ricaricare direttamente i veicoli elettrici e immagazzina l'elettricità in eccesso; di notte, la batteria viene utilizzata per ricaricare il veicolo elettrico tramite l'inverter e, allo stesso tempo, grazie alla tecnologia V2H del veicolo elettrico, in caso di interruzione di corrente, il veicolo elettrico viene convertito per fornire energia al carico domestico tramite V2H.

Principali vantaggi per i gestori e gli amministratori dei siti web:

• Costi iniziali drasticamente inferiori e installazione più rapida:Eliminando la necessità di trasformatori di potenza dedicati e di scavi estesi per cavi di grosso spessore, sia le spese in conto capitale (CapEx) che i tempi di realizzazione del progetto possono essere ridotti fino al 60-70%. L'installazione può spesso essere completata in pochi giorni, anziché in mesi.

• Misure di mitigazione del "costo fisso a richiesta":Le bollette elettriche commerciali sono fortemente influenzate dai picchi di consumo, noti come costi di potenza. Utilizzando la batteria per fornire la potenza di picco durante una sessione di ricarica, anziché prelevarla direttamente dalla rete, questo sistema può ridurre drasticamente tali costi, migliorando significativamente la redditività operativa.

• Massima flessibilità di posizionamento:Queste unità possono essere installate praticamente ovunque con una semplice connessione a bassa tensione. Ciò apre la strada a luoghi ideali ad alto traffico, precedentemente considerati inaccessibili a causa di infrastrutture di rete deboli, come centri urbani, quartieri storici, aree di sosta autostradali isolate e destinazioni turistiche popolari.

• Affidabilità e supporto alla rete migliorati: La batteria integrata fornisce alimentazione di riserva, consentendo la prosecuzione della ricarica anche in caso di brevi interruzioni di corrente. Inoltre, attenuando i picchi di domanda di energia, questi sistemi fungono da elemento stabilizzante per la rete elettrica locale.

Quali sono le caratteristiche del sistema ESS con ricarica per veicoli elettrici integrata?

Il sistema ESS con ricarica EV integrata consente un utilizzo efficiente e sostenibile dell'energia verde, risolvendo ad esempio i problemi di casualità e fluttuazione della distribuzione di nuove energie; attraverso l'accumulo di energia, la riduzione dei picchi di carico, la gestione della domanda, la regolazione dei picchi e la regolazione della frequenza della rete elettrica, è possibile ridurre i costi energetici; presenta principalmente le seguenti tre caratteristiche:

Innanzitutto, si mira a massimizzare l'autoconsumo di energia solare, immagazzinando l'elettricità rimanente per il backup o utilizzandola direttamente per la ricarica;

Il secondo obiettivo è promuovere il consumo locale di energia solare, ridurre la pressione sui consumi elettrici delle famiglie e massimizzare i benefici economici dei proprietari stessi;

In terzo luogo, grazie alla costruzione integrata, i pannelli solari vengono installati sul posto auto coperto per migliorare il tasso di utilizzo complessivo dello spazio familiare;

Ti principali scenari di applicazione diSistema di accumulo di energia (ESS) con funzione di ricarica per veicoli elettrici, tutto in uno.

Gli scenari di applicazione dei dispositivi di archiviazione e ricarica ottica per uso domestico possono essere suddivisi approssimativamente in tre categorie:

La prima tipologia di stazioni di ricarica comunitarie si riferisce principalmente alle stazioni di ricarica costruite in parcheggi pubblici, complessi residenziali e centri commerciali. Installando in questi luoghi dispositivi "tutto in uno" per la ricarica e l'accumulo di energia elettrica, si soddisfano le esigenze di ricarica delle auto private urbane e dei veicoli commerciali e da trasporto. È l'equivalente di una stazione di servizio in un quartiere, e il suo principale vantaggio è la comodità. Questi veicoli rimangono parcheggiati per lunghi periodi, quindi in quel momento non necessitano di colonnine di ricarica ad alta potenza;

La seconda categoria è quella dei parchi industriali, dove lo spazio edificabile per gli stabilimenti è abbondante e la sicurezza è la considerazione primaria. Allo stesso tempo, nel contesto della "doppia inflazione" del carbonio, il governo richiede alle imprese di adottare una produzione pulita, risparmiare energia e ridurre le emissioni. In questo modo, la progettazione di impianti di "accumulo e ricarica a basso impatto ambientale" può anche compensare alcune emissioni di carbonio e aiutare le imprese a raggiungere gli obiettivi di riduzione delle emissioni.

La terza categoria comprende le infrastrutture di ricarica di emergenza necessarie nell'area di servizio mobile, come porti, aeroporti, impianti industriali e altri luoghi con esigenze di ricarica particolari.

Il prodotto è particolarmente adatto per:

• Depositi della flotta:Per autobus elettrici, furgoni per le consegne o taxi che necessitano di ricaricare più veicoli contemporaneamente durante la notte senza sovraccaricare l'impianto elettrico del deposito.

• Immobili commerciali:Centri commerciali, ristoranti e luoghi di intrattenimento possono aggiungere la ricarica rapida ad alto valore aggiunto come servizio aggiuntivo senza costi proibitivi per l'ammodernamento degli impianti elettrici.

• Stazioni di servizio e distributori di carburante:Consente la rapida integrazione di punti di ricarica rapida per veicoli elettrici nelle aree di servizio stradali esistenti, garantendo la sostenibilità futura dell'attività.

• Siti di energia rinnovabile:Può essere abbinato direttamente a impianti solari o eolici in loco per creare un'oasi di ricarica veramente pulita, autonoma o integrata in una microrete.