Qu'est-ce qu'un système ESS avec chargeur de véhicule électrique tout-en-un ?

Une nouvelle catégorie d'équipements de recharge pour véhicules électriques (VE) fait son apparition sur le marché. Conçue spécifiquement pour lever les obstacles les plus courants et les plus coûteux à l'installation de bornes de recharge rapide, cette station de recharge « tout-en-un » intègre une batterie haute capacité, des systèmes de conversion de puissance et plusieurs distributeurs de recharge rapide dans un format compact. Elle est sur le point de révolutionner le déploiement de bornes de recharge fiables, tant en termes de lieu que de rapidité.

L'innovation majeure réside dans son indépendance vis-à-vis du réseau électrique. Les bornes de recharge rapide traditionnelles nécessitent des mises à niveau coûteuses, longues et souvent prohibitives des transformateurs, ainsi que des raccordements au réseau à haute tension. Le système de stockage intégré contourne ces contraintes en chargeant lentement sa batterie interne à partir d'une connexion au réseau standard (souvent en utilisant l'électricité hors pointe, moins chère) puis en utilisant cette énergie stockée pour fournir une recharge rapide aux véhicules à la demande.

En résumé, le système de stockage d'énergie (ESS) avec chargeur pour véhicule électrique intégré combine un onduleur solaire hybride, une batterie de stockage d'énergie, une borne de recharge et d'autres composants grâce à la technologie de conversion électronique de puissance, formant ainsi un petit système d'alimentation. Le jour, il convertit l'énergie solaire en électricité via l'onduleur pour recharger directement les véhicules électriques et stocke le surplus d'électricité. La nuit, la batterie est utilisée pour recharger le véhicule électrique via l'onduleur et, en cas de coupure de courant grâce à la technologie V2H (Vehicle-to-High Power), le véhicule électrique peut alimenter la maison.

Principaux avantages pour les hébergeurs et les opérateurs de sites :

• Coût initial considérablement réduit et installation plus rapide :En éliminant le besoin de transformateurs haute puissance dédiés et de vastes tranchées pour les câbles de forte section, les dépenses d'investissement et la durée du projet peuvent être réduites de 60 à 70 %. L'installation peut souvent être réalisée en quelques jours, et non en plusieurs mois.

• Atténuation des « frais de demande » :Les factures d'électricité des entreprises sont fortement influencées par la consommation de pointe, également appelée frais de puissance. En utilisant la batterie pour fournir la puissance de pointe lors d'une charge, au lieu de la puiser directement sur le réseau, ce système permet de réduire considérablement ces frais et d'améliorer significativement la rentabilité.

• Flexibilité d'implantation optimale :Ces unités peuvent être installées pratiquement partout grâce à un simple raccordement basse tension. Cela permet d'exploiter des zones à fort trafic auparavant inaccessibles en raison d'infrastructures de réseau électrique insuffisantes, comme les centres-villes, les quartiers historiques, les aires de repos autoroutières isolées et les sites touristiques populaires.

• Fiabilité accrue et soutien du réseau : La batterie intégrée fournit une alimentation de secours, permettant ainsi la poursuite de la charge lors de brèves coupures de réseau. De plus, en lissant les pics de consommation électrique, ces systèmes contribuent à la stabilité du réseau électrique local.

Quelles sont les caractéristiques d'un système de stockage d'énergie (ESS) avec chargeur pour véhicule électrique tout-en-un ?

Un système de stockage d'énergie (ESS) intégrant la recharge des véhicules électriques permet une utilisation efficace et écologique des énergies vertes, notamment en résolvant les problèmes d'aléatoire et de fluctuation de la production d'énergies renouvelables distribuées. Grâce au stockage d'énergie, il est possible de réduire les coûts énergétiques en optimisant l'écrêtement des pointes de consommation, la gestion de la demande, la régulation des pics de consommation et la régulation de la fréquence du réseau électrique. Ce système présente principalement les trois caractéristiques suivantes :

Premièrement, on optimise l'autoconsommation solaire, et l'électricité restante est stockée en veille ou directement utilisée pour la recharge ;

Le second objectif est de promouvoir la consommation locale d'énergie solaire, de réduire la pression sur la consommation d'électricité des ménages et de maximiser les avantages économiques pour les propriétaires eux-mêmes ;

Troisièmement, grâce à une construction intégrée, des panneaux solaires sont installés sur l'abri de voiture afin d'améliorer le taux d'utilisation global de l'espace familial ;

Tles principaux scénarios d'application deSystème de stockage d'énergie avec chargeur pour véhicules électriques, tout-en-un

Les scénarios d'application des machines de stockage et de charge optiques domestiques peuvent être globalement divisés en trois catégories :

Le premier type de bornes de recharge communautaires désigne principalement celles installées dans les parkings publics, les complexes résidentiels et les centres commerciaux. L'installation de bornes tout-en-un « stockage et recharge optiques » permet de répondre aux besoins de recharge des voitures particulières et des véhicules utilitaires urbains. Elles fonctionnent comme une station-service de proximité et leur principal atout est la praticité. Ces véhicules stationnant généralement pendant de longues périodes, les bornes de recharge haute puissance ne sont pas nécessaires dans ce cas.

La seconde catégorie concerne les parcs industriels, où l'espace constructible pour les usines est abondant et où la sécurité est primordiale. Parallèlement, dans le contexte de la double empreinte carbone, les pouvoirs publics exigent des entreprises une production plus propre, des économies d'énergie et une réduction des émissions. Ainsi, la conception de systèmes de stockage et de recharge légers peut également compenser une partie des émissions de carbone et aider les entreprises à atteindre leurs objectifs de réduction des émissions.

La troisième catégorie concerne les installations de recharge d'urgence nécessaires dans la zone de service mobile, telles que les ports, l'aviation civile, les équipements industriels et autres lieux de recharge spécifiques.

Ce produit est particulièrement adapté à :

• Dépôts de la flotte :Pour les bus électriques, les fourgonnettes de livraison ou les taxis qui doivent recharger plusieurs véhicules simultanément pendant la nuit sans surcharger le réseau électrique existant du dépôt.

• Immobilier commercial :Les centres commerciaux, les restaurants et les lieux de divertissement peuvent ajouter la recharge rapide à forte valeur ajoutée comme service sans coûts de mise à niveau électrique prohibitifs.

• Stations-service et commerces de proximité :Permet l'ajout rapide de bornes de recharge rapide pour véhicules électriques aux aires de service routières existantes, assurant ainsi la pérennité de l'activité.

• Sites d'énergies renouvelables :Peut être directement associée à une production d'énergie solaire ou éolienne sur site pour créer une oasis de recharge véritablement propre, hors réseau ou en micro-réseau.